自動車産業が急速に発展し、売上も徐々に増加しているため、すでに自分の移動用車両を所有している家庭も多いと思います。 タイヤの重要性は誰もが知っているはずです。 たとえそれがほんの小さな問題であっても、それは時には個人の安全に関わることは言うまでもなく、頭痛の種を引き起こすのに十分です。
タイヤの問題の中で最もばかばかしいのは、常識的な間違いや取り付け業者の不注意です。 つまり、タイヤが逆に取り付けられているということです。
シングルガイドタイヤは気軽に装着できない
シングルディレクショナルタイヤのトレッドパターンには方向性が明確であり、パターンの方向に従って装着すれば正しく装着されます。 パターンの方向がホイールの回転方向になります。 しかし、車の所有者の中には、シングルガイドタイヤに直面すると頭痛の種を抱えている人もいます。 それは問題ではありません。 サイドウォールにも矢印があり、「Rotation」という文字が印刷されます。 これは、タイヤを取り付けた後、矢印がホイールの回転方向を指すことを意味します。 。
逆に取り付けるとタイヤの性能に影響します
シングルガイドタイヤを逆さまに装着すると、タイヤパターンが適切な役割を果たせなくなり、タイヤの排水性、安定性、省燃費効果などに一定の影響を及ぼします。 深刻な場合には、安全上の危険を引き起こす可能性もあります。
対称タイヤ
タイヤの中心線に沿って左右対称のパターンとなっており、装着時にインナー・アウターの区別がありません。 つまり、好みに応じてインストールできます。 ただし、製造日を確認するためにホイールを取り外す必要がなく、後で確認できるように、製造日が記載されている側を外側に取り付けることをお勧めします。
非対称タイヤ
対称タイヤについてすでにご存知の場合は、名前が示すように、非対称タイヤはタイヤの左右で非対称のパターンを持っています。 非対称だからこそ、両面の模様の役割も大きく異なります。 一般的に、外側のパターンはグリップ力を重視し、内側のパターンは排水性を重視します。
このタイプのタイヤは、両側のトレッド機能が異なるため、取り付けが比較的面倒です。 内側と外側を区別する必要があります。 「outside」の文字はサイドウォールに印刷されて外側に取り付けられ、「inside」の文字は内側に印刷されます。 タイヤを交換するときは、対応するマークを確認し、不注意にならないようにしてください。 この 2 つの簡単な英語の単語の意味は誰でも理解できると思います。
設計原理に反して取り付けられた場合、タイヤの性能が不安定になる
非対称タイヤの装着原則を破り、外側に排水性を重視したインナー側、内側にグリップ性を重視したアウター側を装着。 まず、旋回時に片側に逸れるなど、全体的な運転体験が不快です。 左右のトレッドパターンの耐摩耗性も異なるため、逆さまに装着するとタイヤの摩耗が激しくなり、溝が滑らかになり、当然排水能力も低下します。 特定のタイヤでは騒音も増加します。
つまり、タイヤの内側、外側に関係なく、好きなように取り付けられる部分は 1 つだけです。 取り付け前に他の部分を注意深く確認する必要があります。 取り付けミスによりタイヤの全体的なパフォーマンスが影響を受けた場合、利益は損失を上回ります。