
オールテレーン タイヤ 静かなオンロード-アグレッシブなオフロード-ピックアップ ジープ SUV 4x4 用
製品紹介
TRI-ACE PIONEER ATX は、アップグレードされた第 2 世代-全地形対応タイヤ-で、ピックアップ トラック、ジープ、4x4 SUV、陸上車両用に設計されています。静かな高速道路の快適性と信頼性の高いオフロードのトラクションを完璧にバランスさせており、毎日の 80% がアスファルト走行、+ 20% が砂利、砂、山、ぬかるみのトレイルでの使用に適しています。-以前の AT バージョンと比較して、PIONEER ATX はトレッド ブロックの剛性とインナー フュージョン構造を最適化し、独立したストーン イジェクター リブを追加し、3 層強化サイドウォールをアップグレードしました。 15~22 インチのフル LT サイズ範囲で、ECE R117 および DOT 認証に合格しており、サイズ 40HQ の混合コンテナ出荷と、世界的な自動車卸売業者、オフロード チューニング ショップ、アウトドア アドベンチャー フリート向けのカスタマイズされたプライベート ラベルをサポートしています。-

サイズ
|
インチ |
サイズ |
製品コード |
プライ |
ロードインデックス |
スピード |
パターン |
|
15 |
LT235/75R15 |
1100092001 |
10 |
116/113 |
S |
パイオニア ATX |
|
16 |
LT235/70R16 |
1100092002 |
8 |
110/107 |
S |
パイオニア ATX |
|
16 |
LT265/70R16 |
1100092003 |
10 |
121/118 |
S |
パイオニア ATX |
|
17 |
LT235/65R17 |
1100092015 |
8 |
109/105 |
R |
パイオニア ATX |
|
17 |
LT265/65R17 |
1100092004 |
10 |
120/117 |
S |
パイオニア ATX |
|
17 |
LT265/70R17 |
1100092005 |
10 |
121/118 |
S |
パイオニア ATX |
|
17 |
LT275/65R17 |
1100092016 |
10 |
121/118 |
S |
パイオニア ATX |
|
17 |
LT275/70R17 |
1100092006 |
10 |
121/118 |
S |
パイオニア ATX |
特徴
バランスのとれた全地形トレッドパターン-千鳥状のマルチアングル トレッド ブロックが泥、砂、砂利の上で安定したグリップを提供します。-適度な空隙率により、舗装路での過剰なロードノイズが回避され、オフロードのトラクションと高速道路の快適性の両方が実現されます。-
内蔵の-ストーンイジェクターリブ溝内の独立した突出リブが走行中に小さな石を自動的に排出し、トレッドへの石の穴あけを防ぎ、タイヤの耐用年数を延ばし、エンドユーザーのメンテナンスコストを削減します。
可変ピッチ静音設計トレッド ブロックのランダムな可変ピッチ レイアウトにより、高速走行時の共鳴ノイズが抑制され、従来の MT や荒れた AT タイヤよりもはるかに静かで、毎日の長距離高速道路移動に最適です。-
統合されたインナーフュージョンを備えた 3 層強化サイドウォールワンステップの高温溶融成形により、トレッド、スチールベルト、3 層ポリエステル カーカスが全体構造として接続されます。-低圧オフロード走行時の強力な耐切断、抗膨らみ、耐引裂き性能。-
全天候型コンパウンドとリムプロテクション-多機能の-耐摩耗性-ゴムは、夏、冬、軽い雪に適しています。ショルダーの盛り上がったリムガードが、岩だらけの路面での傷からアルミホイールを保護します。
高負荷かつ安定した制御クロス スチール ベルト層が荷重圧力を均等に分散し、全荷重時に安定した接地接触を維持し、高速走行時や登坂時のタイヤの変形を軽減します。{0}

梱包と配送
梱包詳細: 輸出用またはご要望に応じて標準梱包。高速輸送用ラジアルトラックタイヤを販売します。

製品説明
一体型トレッド-カーカス熱融着成形フル-プロセスのワンタイム加硫融合技術を採用しており、トレッドゴムは隙間なくカーカス層としっかりと結合し、オフロードでの複雑なねじれや衝撃によるトレッドの剥離、剥離、ブロックの落下を効果的に回避します。-
ダブルクロス高張力鋼ベルト層-2 層の高張力鋼線を交差させて配置し、全円のシームレスなナイロン オーバーラップ バンドで熱融着-しました。-タイヤのクラウン構造をロックし、重荷重時の半径方向の変形を抑制し、高速安定性と衝撃分散能力を向上させます。-
3層ポリエステルカーカス一体型フュージョンスケルトン3 枚の高密度ポリエステル コード生地を重ねて熱融着してタイヤ全体の骨格を形成しています。-サイドウォールの耐引裂性が大幅に向上し、永久的な膨らみや変形を起こすことなく長時間の低圧オフロード走行をサポートします。---
最適化されたトライアングルラバーフュージョントランジションレイヤービードとサイドウォールの間に一体化された厚みのある三角形のゴム、ビードからタイヤショルダーへのスムーズな剛性移行により、ステアリングの応答性と局所的な耐衝撃性が向上します。-
連続単鋼線ビードコア融合構造一体型のスチール ワイヤー ビードの束がインナー ライナーと完全に熱接着されており、タイヤをホイール リムにしっかりとロックし、登山中やクロスカントリー走行中の大きなトルクによるリムの滑りを防ぎます。-
よくある質問
Q: オールテレーン タイヤは雪や氷の状態でも使用できますか?{0}}
A: はい、ほとんどのオールテレーン タイヤには、特別な多目的トレッド設計が施されており、雪や氷で覆われた道路でも優れたトラクションを発揮します。{{1}{2}{0}
Q: オールテレーン タイヤは燃費に影響しますか?{0}}
A: はい、全地形対応タイヤは通常のタイヤよりも転がり抵抗がわずかに高いため、燃費が若干低下する可能性があります。-ただし、トラクションと耐久性の向上による利点は、この小さな欠点を上回ります。
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