サーキット走行では、タイヤが車の感触やパフォーマンスに大きな違いをもたらす可能性があります。ロードタイヤから専用レーシングタイヤに移行するドライバーにとって、一般的な選択肢は次の 2 つです。スリックタイヤそしてセミ-スリックタイヤ.
どちらもパフォーマンス ドライビング向けに設計されていますが、まったく同じ条件を想定したものではありません。の違いを理解するスリックレーシングタイヤそしてセミスリック レーシング タイヤドライバーが自分のトラック、ドライビングスタイル、競技に適したタイヤを選択するのに役立ちます。
スリックレーシングタイヤとは何ですか?
スリックタイヤには、主な接触領域全体に従来のトレッドパターンがほとんど、またはまったくありません。考え方はシンプルです。ドライサーキットでは、大量の雨水のための水路を作る必要がないため、より多くのゴムをトラックに接触させておくことができます。
この広い接触面積が主な理由の 1 つですスリックレーシングタイヤドライ競技で広く使用されています。適切な温度と路面状況により、スリックタイヤは予選、タイムアタック、スプリントレース、サーキット競技に必要なレベルのグリップを提供します。
ただし、スリックタイヤは路面状況に大きく左右されます。これらは主に乾燥した路面での使用を目的としており、期待される性能を発揮するには適切な温度範囲内で使用する必要があります。
TRI-ACEの新作TRACK KING スリックレーシングタイヤこのアプローチに従って、さまざまなレース用途に合わせてスーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードのコンパウンドオプションを使用できます。
セミ-スリックタイヤとは何ですか?
セミスリック タイヤは、トレッド パターンの一部を維持しながら、比較的広い接地面積を提供します。-従来のロードパフォーマンスタイヤとフルスリックレーシングタイヤの中間に位置します。
トレッドパターンはタイヤの使用範囲を広げ、大型でしっかりとしたトレッドブロックはパフォーマンス走行中に強力な接地面積を維持するように設計されています。
これにより、セミスリック レーシング タイヤ特にトラックデー、タイムアタック、クラブレベルのレースで人気があり、ドライバーはフルスリックを使用せずに強力なドライトラックのパフォーマンスを求める場合があります。{0}
TRI-ACEの新作競馬場 R1はこのタイプのタイヤの一例です。特徴的なものを使用していますシミター-スタイルの指向性セミ-スリック トレッド パターン、大型のソリッドトレッドブロック、湾曲した方向性溝、横方向サイプを備えています。
スリックとセミスリック-: どちらを選ぶべきですか?
選択は車の使用方法に大きく依存します。
| 応用 | 推奨タイヤ |
|---|---|
| ドライサーキット競技 | 滑らかな |
| 予選 | 滑らかな |
| スプリントレース | 滑らかな |
| タイムアタック | スリック / セミスリック- |
| トラックデー | セミ-スリック |
| クラブ-レベルのレース | セミ-スリック |
| 変わりやすい路面状況 | セミ-スリック |
純粋にドライトラック競技に焦点を当てているドライバーの場合、{0}}スリックレーシングタイヤより競争志向のソリューションを提供します。-定期的にトラックデーに参加したり、タイムアタックやクラブレベルのイベントに参加したりするドライバーの場合、-セミスリック レーシング タイヤより多用途なオプションを提供できます。
複合材料の選択も重要
スリックとセミスリックのどちらを選択するかは、決定の一部にすぎません。{0}}タイヤコンパウンドは、トラック上でのタイヤの挙動にも影響します。
一般に、より柔らかいコンパウンドはグリップに重点を置きますが、より長い走行時間、より高い温度、または耐久性がより重要な場合はより硬いコンパウンドを選択できます。
これが、TRACK KING が 4 つの複合オプションで利用できる理由です。ドライバーは、イベントやトラックの状況に応じて、スーパーソフト、ソフト、ミディアム、またはハードを選択できます。
なぜレーシングタイヤに熱が必要なのでしょうか?
通常の公道走行とは異なり、サーキット走行ではブレーキング、加速、コーナリング時にタイヤにかなりの熱が発生します。
レーシング タイヤは、意図された温度範囲内で作動する必要があります。タイヤが冷たすぎると、期待されるレベルのグリップが得られない可能性があります。温度が過度に高くなると、パフォーマンスや摩耗も変化する可能性があります。
このため、ドライバーはレーシング タイヤを選択する際に、タイヤ自体だけでなく、車両のセットアップ、路面温度、ドライビング スタイル、周回数も考慮する必要があります。
TRACK KING と RACETRACK R1: 2 つの異なるアプローチ
の発売TRACK KING スリックレーシングタイヤそしてRACETRACK R1 セミ-スリック レーシング タイヤTRI-ACE はサーキット走行のための 2 つの異なるオプションを顧客に提供します。
TRACK KING はドライ競技を目的としており、さまざまなレース用途に合わせて 4 つのコンパウンドの選択肢を提供します。 RACETRACK R1 は、シミター-スタイルのセミスリックトレッドで異なるアプローチを採用し、トラックデー、タイムアタック、クラブ-レベルのレースをターゲットにしています。
2 つのタイヤは相互に交換できるように設計されていません。代わりに、これらはさまざまなタイプのドライバーやさまざまなトラック要件を対象としています。
次のトラックセッションに向けて車を準備している人にとって、スリックレーシングタイヤそしてセミスリック レーシング タイヤ始めるのに良い場所です。正しい選択は最終的にはサーキット、天候、競技形式、そして車の運転方法によって決まります。