1. ゴムは天然ゴムと合成ゴムに分けられます。
天然ゴムは主に三つ葉のゴムの木に由来し、このゴムの木の皮を切るとラテックスと呼ばれる乳白色の樹液が流れ出し、ラテックスを凝集、洗浄、成型、乾燥させて天然ゴムが得られます。 合成ゴムは合成法によって作られており、原料（モノマー）の違いによりさまざまな種類のゴムを合成することができます。
2.一般ゴム
主にタイヤや一般工業用ゴム製品の製造に使用されるスチレンブタジエンゴム、シスブタジエンゴム、イソプレンゴムなどの天然ゴムの一部または全部を代替して使用されるゴムのことを指します。 一般ゴムは需要が高く、合成ゴムの主な品種です。
スチレンブタジエンゴム：
スチレン・ブタジエンゴムはブタジエンとスチレンを共重合させて作られ、エマルションポリスチレン・ブタジエンゴム、溶解ポリスチレン・ブタジエンゴム、熱可塑性ゴム（SBS）などがある一般合成ゴムの中で最大のものです。
シスブタジエンゴム:
ブタジエンの溶液重合により製造されるシスブタジエンゴムは、特に耐寒性、耐摩耗性、弾性に優れ、耐老化性も良好です。 シスブタジエンゴムの大部分はタイヤの製造に使用され、一部は耐寒製品、緩衝材、テープ、ゴム靴などの製造に使用されます。シスブタジエンゴムの欠点は、引き裂きが少ないことです。抵抗力があり、濡れた滑り抵抗が劣ります。
イソプレン:
イソプレンゴムとはポリイソプレンゴムの略称で、溶液重合により製造されます。 イソプレンゴムは天然ゴムと同様に、弾性、耐摩耗性に優れ、耐熱性、化学的安定性に優れています。 イソプレンゴム（加工前）の強度は天然ゴムに比べて著しく劣りますが、品質の均一性や加工性は天然ゴムより優れています。 イソプレンゴムは、天然ゴムの代替としてロードタイヤやオフロードタイヤを製造することができ、また、さまざまなゴム製品の製造にも使用できます。
イソプロピレンゴム：
エチレンプロピレンゴムは、エチレンとプロピレンを主原料として合成され、耐老化性、電気絶縁性、耐オゾン性に優れています。 EPDMゴムはオイルやカーボンブラックを大量に充填でき、製品価格が安く、化学的安定性、耐摩耗性、弾性、耐油性がスチレンブタジエンゴムに近いです。 エチレンプロピレンゴムは広く使用されており、タイヤのサイドウォール、ゴムストリップやインナーチューブ、自動車部品として使用され、電線、ケーブルラッピング、高電圧、超高圧の絶縁材料としても使用されます。 ゴム靴や衛生用品などの淡色製品も製造可能です。
ネオプレン:
クロロプレンを主原料として単独重合または少量の他のモノマーを共重合して作られます。 天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、シスブタジエンゴムに比べ、引張強度が高く、耐熱性、耐光性、耐老化性、耐油性に優れています。 耐燃性が高く、耐燃性に優れ、化学的安定性が高く、耐水性も良好です。 ネオプレンゴムの欠点は、電気絶縁性、耐寒性の低さ、保管中の生ゴムの不安定性です。 ネオプレンは、コンベア ベルトやドライブ ベルト、ワイヤやケーブルのラッピング材、耐油ホース、ガスケット、耐薬品性機器のライニングなど、幅広い用途に使用されています。
ゴム種類コード：
NR：天然ゴム 船舶用ゴム
IR: ポリイソプレン
SBR：スチレンブタジエン共重合体