レーシング タイヤは、よりアグレッシブなトレッド パターンを備えたタイヤ以上のものです。サーキットでは、タイヤは繰り返されるブレーキング、加速、コーナリング、発熱、高負荷に耐えなければなりません。
このため、評価する際には、いくつかの要素を考慮する必要があります。レーシングタイヤ.
1.グリップ
通常、ドライバーが最初に気づくのはグリップです。
レーシングタイヤは、ブレーキング、コーナリング、加速時に十分なグリップを発揮する必要があります。ただし、最大のグリップ力が常に唯一の目標ではありません。ドライバーは、セッション中にグリップが変化したときにタイヤがどのように動作するかを理解する必要もあります。
予測可能な動作を備えたタイヤにより、ドライバーは車を理解し、限界を見つけることが容易になります。
2. 熱管理
レースでは通常の公道走行よりもかなり多くの熱が発生します。
サーキットセッション中にブレーキングやコーナリングを繰り返すと、タイヤの温度が急速に上昇する可能性があります。タイヤが意図された温度範囲外で動作している場合、タイヤの動作が変化する可能性があります。
このため、タイヤコンパウンド、トレッドデザイン、車両セットアップ、周囲温度、運転スタイルはすべて、レーシングタイヤのパフォーマンスに影響を与えます。
3. サイドウォールの安定性
コーナリングではタイヤに大きな横荷重がかかります。
安定したサイドウォールは、車両が高速でコーナリングしているときにタイヤの形状を維持するのに役立ちます。これは、ステアリングの応答やドライバーのフィードバックに影響を与える可能性があります。
これは、サスペンションの剛性が高く、ホイールの幅が広く、コーナリング負荷が大きいサーキットカーにとって特に重要です。
4. トレッドデザイン
レース用途が異なれば、異なるトレッド設計が必要になります。
A スリックレーシングタイヤドライ路面での接地に重点を置くため、メインの接地面から従来のトレッドのほとんどを取り除きました。{0}}
A セミスリック レーシング タイヤ一方、トレッドパターンを維持しながら、大きなトレッドブロックを使用して大きな接地面積を提供します。
溝のデザインは、トレッド全体での熱と湿気の管理方法にも影響します。
5. 化合物の選択
あらゆる状況で同じように機能する単一の化合物はありません。
持続時間の短いグリップを優先する場合は、より柔らかいコンパウンドを選択することもできます。-より長いセッション、高温、または耐久性がより重要な状況では、より硬いコンパウンドを検討できます。
したがって、ドライバーは単に入手可能な最も柔らかいコンパウンドを選択するのではなく、路面温度とイベントの形式を考慮する必要があります。
6. 一貫性
レーシング タイヤは、複数の高速ラップを提供する必要があります。
トラックセッション中、ドライバーは数十周を完了する場合があります。一貫した動作により、ドライバーは予測できないタイヤの動作に常に適応するのではなく、ブレーキングポイント、レーシングライン、車両のセットアップに集中することができます。
これは、タイヤの性能の小さな変化がラップタイムに影響を与える可能性があるタイムアタックやサーキットレースでは特に重要です。
さまざまな用途に適したさまざまなレーシングタイヤ
すべてのレーシング タイヤが同じ目的のために設計されているわけではありません。
スリックタイヤ一般に、ドライ サーキット競技と最大限のドライ トラック コンタクトに関連しています。-
セミ-スリックタイヤトラックデー、タイムアタック、クラブレベルのレースによく使用されます。-
ドリフトタイヤそれぞれに独自の要件があり、制御可能なグリップ、耐熱性、耐久性、予測可能な滑り動作が重要になります。
TRI-ACE は、これらのさまざまなアプリケーションを中心にさまざまなモータースポーツ製品を開発しています。TRACK KING、RACETRACK R1、フォーミュラ R1、レーシング キング.
重要な点は、レーシング タイヤの選択は、宣伝されている最高のグリップを備えたタイヤを単に探すのではなく、用途から始める必要があるということです。
適切なタイヤは適切な用途から始まります
レーシング タイヤを選択する前に、ドライバーはどこを走行するか、各セッションの持続時間、予想される路面温度、車両のセットアップ、競技要件を考慮する必要があります。
これらの要素を理解すると、適切なトレッドのタイプ、コンパウンド、サイズを選択することがはるかに簡単になります。
プロ チームとサーキット愛好家の両方にとって、これらの基本原則を理解することは、レーシング タイヤを最大限に活用するために重要です。{0}