スペアタイヤは四輪タイヤとは異なります。 使用中のタイヤと比較して、スペアタイヤの劣化ははるかに遅いです。 これは、スペアタイヤは長年使用されていないため、日光が当たることが少なく、紫外線がタイヤに悪影響を与えるためです。 ゴムの劣化による影響ははるかに少ないため、スペアタイヤの実際の耐用年数は四輪タイヤよりも長くなります。 フルサイズ以外のスペアタイヤには速度制限があり、頻繁には使用されないため、交換してもあまり意味がありません。 不安な場合は6年ごとに交換してください。
車を使用するときは、細部にまで注意を払う必要があります。 1万人を恐れるのではなく、予期せぬ事態を恐れてください。 多くのドライバーはスペアタイヤがどこにあるのかさえ知りません。 車を購入した後は、マニュアルを読むことをお勧めします。 ただ運転方法を知っているだけです。 車の装備の使い方を知らなければ、とてももったいないです。 今日はフルサイズ以外のスペアタイヤとフルサイズのスペアタイヤについて話しましょう。
フルサイズではないスペアタイヤ
フルサイズ以外のスペアタイヤは軽量かつ小型でトランクスペースを占有しません。
フルサイズではないスペアタイヤの軽量化は、燃料消費量の削減とパワーの増加を意味します。フルサイズではないスペアタイヤは通常のタイヤよりも小さいため、後部でスペースをあまり占有せず、コストも削減します。この要素も、車内スペースの設計時に考慮されます。車のスペアタイヤは通常、車のトランクに配置されます。ダウン。
フルサイズ以外のスペアタイヤも交換後の制約が多くなります。 フルサイズ以外のタイヤは通常のタイヤとして使用できません。 制限速度は一般的に 80km/h で、積載質量も非常に小さいです。 ハンドルには付けない方が良いです。 フルサイズ以外のスペアタイヤは、タイヤが故障した場合に車を修理工場まで運転するのに役立ちます。
フルサイズのスペアタイヤ
フルサイズのスペアタイヤは通常のタイヤと同じです。 長距離を長時間走らないのであれば、フルサイズタイヤを装着する必要はありません。 その主な理由は、フルサイズのタイヤがより多くのスペースを占めることです。 一方で、フルサイズタイヤにも寿命があり、定期的なメンテナンスや点検が必要です。 タイヤの空気圧。
最も重要なのはタイヤボルトの締め付けトルクを交換することです。 自分でホイールを交換すると規定トルクに達しないことが多く、長時間走行すると事故が起こる可能性があります。 フルサイズのスペアタイヤの価格は比較的高いため、車の購入コストも高くなります。
一部の車両にはスペアタイヤが装備されていません。 たとえば、BMW 車のタイヤのほとんどはランフラット タイヤです。 空気が抜けていても80km/hの低速で長距離を走行できます。 少なくとも修理工場は確実に見つかります。 スペアタイヤと同様の効果があります。 同じ。