タイヤショップでの小さな取り付けミスがどのような結果をもたらすかご存知ですか?
想像してみてください。道路を走行していたメルセデス・ベンツが突然炎上したとします。 原因はタイヤショップの店員が前後タイヤを逆に取り付けていたためだった。 信じられないことのように聞こえますが、実際にこの事件は南京市江寧区で発生し、死傷者は一人もいませんでした。
しかし、このことは、タイヤを逆に取り付けると、思っているよりも深刻な結果が生じる可能性があることも思い出させます...
前後タイヤが逆に取り付けられている
ハイエンドパフォーマンスカーの多くは後輪で駆動するため、設計当初から前後のタイヤが異なり、当然の仕様やサイズも異なります。 一般的に後輪の幅は大きくなります。 前後タイヤの区別が無い場合、タイヤを逆に取り付けると車の回転やパワーに影響を与えます。 ひどい場合には、車全体が回転して制御を失うこともあります。
冒頭のメルセデス・ベンツは前輪に後輪275mmタイヤが装着されているためで、実際には前輪には245mmタイヤが装着されるはずです。 これは、曲がるときに前輪とステアリングナックルの間に何もないことを意味します。 高速走行時にはタイヤのゴムが摩擦熱を発生し発火します。 そのため、交換の際には十分ご注意ください。
インストール手順：後輪駆動車の場合は旧タイヤの仕様に合わせて装着する必要があります。 力の配置により、後輪タイヤの幅は前輪の幅よりも大きくなります。
ローリング方向が逆転
逆回転方向とは、単一方向のタイヤで発生する可能性のある状況を指します。 一方向タイヤは、特別に設計された後、一方向にのみ回転できるタイヤです。 このタイプのタイヤのトレッドパターンは、タイヤの方向を向くように特別に設計されています。 一定方向に回転させることでタイヤから水を排出し、抵抗を減らすことができ、結果的に燃費が向上します。 ホイールの転がり方向が逆になると、燃費が悪化したり、タイヤの寿命が短くなったり、タイヤのグリップ力が弱くなったりします。 ひどい場合にはタイヤが振動し、車両の走行が不安定になり、安全事故が発生しやすくなります。
インストール手順：シングルガイドタイヤには「ROTAION」と矢印マークが入ります。 取り付けるときは、矢印の方向に従ってください。
内外逆に取り付ける
内部および外部の取り付けとは、特に非対称パターンのタイヤで発生する可能性のある状況を指します。 非対称パターンタイヤはパターンの向きやパターン形状がすべてデザイン通りに機能します。 逆に取り付けるとグリップ力が低下するだけでなく、急制動時や急加速時に期待した効果が得られなくなります。 深刻な場合には、制動距離が長くなり、交通事故が発生する可能性が高くなります。
具体的には、非対称タイヤの排水溝は、前方向への排水効果が最も優れています。 逆に取り付けると排水効果が大幅に低下し、雨や雪の日にコントロールを失う可能性が高くなります。 また、非対称タイヤのフロントは外側と内側で異なるトレッドパターンを採用。 外側には特別なデザインが施され、緊急時の方向転換や方向転換時に優れたサポートとグリップを提供します。
インストール手順: 一般的に、タイヤには製造時に内側と外側のマークが印刷されます。 内側がINSIDE、外側がOUTSIDEとなります。 取り付けるときは、内側と外側のマークに注意して取り付けてください。 また、製造日は通常外側に印刷されており、これも参考になります。
一般的に、タイヤを逆に取り付けても問題はありません。 タイヤの寿命を縮めるだけでなく、タイヤの燃費、コントロール性能、排水性能にも影響を与えます。 重大な安全事故が発生する可能性があります。 そのため、タイヤショップでの取り付けは必ずタイヤを取り付けていただく必要があります。 取り付けの前後や向きに注意し、油断しないでください。
