タイヤのパンクは危険だとよく言われますが、タイヤのパンクの種類を本当にまとめたのは誰でしょうか？ 今回はタイヤのパンクの主な原因として、上パンク、横パンク、ジッパーパンクの3つを紹介します。
1. トップブラスト:
品質の問題は基本的に排除できます。 ラジアルタイヤはタイヤの構造上、タイヤの上部であるクラウン部分の強度が最も高くなります。 サイドウォールには鋼線の層が 1 つだけあり、クラウンには通常 4-6 層があります。 クラウンの吹き抜けのほとんどは外力によって引き起こされます。 衝撃によるもの。
高速道路の穴の上り下りなど、重力の影響がある場合のみ。 影響を受けている。 タイヤもパンクして穴が大きくなってしまいました。 捨てられるはずだったものがかろうじて修理されて再び使われていた。 タイヤがパンクしやすいです。 また、長期間使用するとタイヤ表面の鋼線層が飛散します。 再度使用すると、トレッドが変形し、梱包が不規則になり、パンクする可能性があります。 通常、タイヤのパンクは一度に起こることはありません。 それにはプロセスがあります。 したがって、タイヤが限界に達すると、再度使用することはできません。
2. サイドブラスト:
タイヤのサイドウォールはタイヤの中で最も壊れやすい部分であり、タイヤが最もパンクしやすい部分でもあります。 では、タイヤのサイドウォールがパンクする主な原因は何でしょうか?
高いプラットホームや縁石の上での運転、深い穴を横切る、高速で岩を押すなどの不適切な運転操作は、タイヤのサイドウォールに損傷、さらには膨らみやパンクを引き起こす可能性があります。
タイヤが衝突したとき、トレッドは衝撃の最初の波の矢面にさらされますが、トレッドは比較的丈夫です。 一般に、金属ベルトは少なくとも 2 層あり、トレッドコンパウンドは厚く、特に鋭利なものでない限りトレッドを損傷することはありません。 の。 衝撃の第 2 波はサイドウォールです。 サイドウォールは比較的柔らかいため、衝撃により変形して真っ二つに折れてしまいます。 サイドウォール内のコードが折れたり、折れたりすることで隙間が生じ、タイヤの膨らみやパンクの原因となることがあります。
タイヤのサイドウォールはタイヤの中で最も柔らかい部分です。 その機能は衝撃を緩衝し、運動エネルギーを伝達することです。 したがって、サイドウォールが広いと快適性が得られますが、相対的に言えば、運動エネルギー伝達の損失が大きくなります。 サイドウォールが狭いとスポーツパフォーマンスは向上しますが、快適性は劣ります。
3. ジッパー爆発
タイヤのパンクとは、車両の高速走行時にタイヤサイドの周方向に沿ってジッパー状にタイヤがバーストする現象を指します。 この種のタイヤの損傷は、車両の運転の安全性にとって非常に有害です。 では、タイヤのジッパーがパンクする原因は何でしょうか？
1) 過負荷によるスチールコードの伸びと破断とは、タイヤの積載荷重が大きすぎて空気圧が高くなりすぎて、過大な応力によりカーカスのスチールコードが破断することを意味します。
2) スチールコードの曲げ疲労破壊はタイヤの使用条件と一定の関係があります。 タイヤの空気圧が低すぎます。 制動や旋回を繰り返すとスチールコードが疲労破断し、ゴムがスチールコードから剥離しやすくなります。
3) スチールコードの摩耗により過負荷が伸び、破断しタイヤのパンクの原因となります。
タイヤのパンクを防ぐ方法
タイヤのパンクには、タイヤの老朽化、過度の磨耗、タイヤ空気圧の高すぎるまたは低すぎるなど、さまざまな理由があります。では、タイヤのパンクを防ぐにはどうすればよいでしょうか?
1. タイヤを頻繁にチェックする
タイヤを頻繁にチェックし、適切にメンテナンスしてください。 私たちは通常、車を使用するときにタイヤを頻繁にチェックして、タイヤの損傷、膨らみ、その他の現象を確認するため、適時に新しいタイヤに交換する必要があります。
2. 適時にタイヤ空気圧を調整します
タイヤの空気圧には明確な基準があります。 タイヤの空気圧が高すぎても低すぎてもパンクの原因となります。 夏が近づくとタイヤのゴムが柔らかくなり、タイヤが変形しやすくなります。 タイヤの空気圧が高すぎるとタイヤの内圧が高まり、柔らかくなったゴムは圧力によって破損しやすくなります。 タイヤの空気圧が低すぎると、重量を負担したときにタイヤの変形が大きくなり、タイヤの内部潰れが発生したり、過度の潰れはパンクの原因となる場合があります。 そのため、タイヤ空気圧を頻繁にチェックするか、タイヤ空気圧モニターを装備する必要があります。 タイヤの空気圧には常に注意する必要があります。
3. 急加速や急ブレーキは避けてください
気温が35度から37度になり、時速100キロ以上の高速走行をする場合は、タイヤの磨耗や瞬間的な圧力上昇が発生するため、急加速や急ブレーキはできるだけ避けてください。パンク事故を起こす可能性が非常に高いです。
4. 過負荷を避ける
各タイヤには定格荷重制限があります。 積載重量が過大になると、パンクが発生しやすくなります。 高温や高速走行時、長時間タイヤに過負荷がかかるとパンクが発生しやすくなります。
5. 冷ますために水を注ぐことを忘れないでください
夏場の高速道路を走行する際は、2～3時間おきにサービスエリアに立ち寄ってタイヤを休ませるようにしましょう。 冷水を直接注いで冷やすことを忘れないでください。 この方法はより危険です。 急激な冷却によりタイヤの内部構造が変化しやすくなり、タイヤの損傷が促進され、パンクにつながる可能性があります。
最後に、タイヤ表面に膨らみやその他の傷がないか注意し、タイヤ表面をきれいに保ち、過度の摩耗が見つかった場合は、直ちにタイヤを修理および交換してください。